关注新能源车很久了，家里刚买了本田杰德，一直拍不到牌，于是打算用牌的钱弄一辆新能源玩玩。
正好在江苏的亲戚最近也想买车，由于江苏的各种政策不如上海给力。加上想屯一块牌照备用，于是商量着用我的名字帮亲戚买了一辆EV160。
6月28日在上海浦源4s下订，期间各种不爽。之前在这里已经写了另外一篇帖子 买北汽，真是不停的被气 <-有兴趣的可以戳进去看看。
7月31日修完车，买了两个雾灯。打算再开一段时间看看 把毛病多测试测试。可还没来得及等雾灯装上，家里老人身体出了点问题必须立刻出发探亲。
所以第二天，也就是8月1日。驮着一箱行李 开着才上完牌照2天的小E,从上海出发了。
早上8点30，出发前留影：
两厢车不愧两厢车，空间还是很大的。
说实话出发之前心里还是有点忐忑的，EV系列趴窝率很高，加上这车本来就不是为高速行驶设计的。
所以前一天晚上认真研究了路线图。总里程大概450公里，理论上是可以开的到的。提前去国家电网买了高速充电卡。
不管怎么样，情况紧急，不走也得走。只能强行出发了。出发时里程 918公里
从闵行出发，走S4再到外环，再转到京沪高速。中间赌了一下。
上了高速之后，就感觉心里有点慌慌的，EV系列速度开到110以上的话，码表就显示为黄色了。这时候车身会稍许有点飘。加上天气热，4s贴的所谓TBT膜似乎没有什么效果。手心都出汗了。
前一天晚上打95598预约充电。打了接近10分钟电话。这帮逗比凌晨打个电话告诉我，请给个具体时间。
我说算了，我出发之前45分钟再预约吧。
等出发了之后 算算差不多还有一小时到，再打过去居然告诉我要提前2天预约。。。当时心情真是无法形容。
好在其实压根不用预约，自己带着充电卡就可以去了。
第一站，阳澄湖。
开了2个小时左右，到达了阳澄湖服务区，几乎同时，当地的国家电网打电话给我了。
我直接告诉丫别来了，我自己充就好。
阳澄湖的充电站不太好找。在最最里面。不过是一辆车都没有。
充电的过程其实很简单
第一步，把猪鼻子打开，然后把充电枪从电桩上拔下来
第二步，把充电枪插到猪鼻子里。
第三步，把卡放到刷卡区，这时候会显示问你 要充30还是80还是自定义金额。一般北汽ev160，选30就可以了。
然后电桩会先从卡里扣30。等充电完了多了的会退。
注意刷卡必须5秒以上，会有一个检查绝缘环境和通信的过程。弄完之后就会开始充电了，很简单的。
接下去，去阳澄湖里的肯德基坐会，吃点东西。
出来就充好了。非常便捷。
这一站，用了大概50分钟。充掉24块
接下来，去下一个服务站，梅村。
在吃肯德基的过程中，打了95598预约梅村的充电，但是江苏的国家电网明显非常不专业。
跟丫讲了半天，所有信息确认了3遍 一个电话打了13分钟 期间各种“确实非常抱歉先生”
哎。。。。早知道不预约了，自己去就好了。
第二站，梅村：
从阳澄湖开了40公里左右，就到了梅村。
梅村的充电桩在入口的一个修车场，充电人员已经在那等着了。
其实他要做的就是看着我把充电的事儿搞定，然后再登记个信息就好。。其实有卡的话，根本不用他来。
之前在论坛上看到有人说梅村有个很正宗的无锡小笼。
25一笼，说实话不怎么好吃。。比南翔的差远了。
梅村充电速度给我感觉是最快的。
用了大约16分钟 充了7度电，花费12
到这里必须吐槽下北汽的这个反人类设计。
在充电的时候是不能开空调的，这里不像阳澄湖还可以去肯德基里坐会儿。车外像烧烤一样。。车主就只能下车，哪儿凉快哪儿呆着去。。
第三站，江阴大桥。
开了55公里左右，到达江阴大桥。
在这里，电动车的停车位被汽车占了。旁边一群黑摩的，静静的看着我充电。
到了苏北之后，感觉充电的速度明显慢下来了。掐着秒表精确计算了一下 平均一分钟是022度电。差不多是苏南速度的一半。同样在这之前先提前预约了，但是打电话来之后我让丫别过来了。折腾
江阴大桥没什么地方可以吹空调，在外面简直热炸了。而且由于充电速度慢，还得一次次去看。
突然想起来北汽貌似可以用微信查充电进度。但是添加bjev520之后 点充电状态 一直是出现服务器错误。
弄了几次搞不好，打电话给客服他们也没办法 叫我再添加一个技术人员的微信报障。
可是直到今天。。技术人员依然没有鸟我。。
只能忍着热天一次次出去看充好没有。
江阴大桥用43分钟充了9.47度，15块
第四站 龙奔：
江阴大桥之后50公里左右有一个宣堡服务区。
当时觉得有点赶时间 续航也够，就没有进这个服务区 而是直接去了龙奔。
这段是比较累的，正对着太阳开了125公里。平均速度在100-115之间
我还特地打电话给北汽新能源问他们如果一直高速车会不会挂掉。得到答复是 100公里绝对没问题。120的话不要保持30分钟以上。
好吧。。。
龙奔服务区
充电桩还是很显眼的。
不过 这里的充电桩上已经长了很多的蜘蛛网，看样子是很久没人用过了。
到这里的时候续航只有25了。为了防止出问题 还是预约了一下。充电站的人就在旁边，也是默默看着我自己操作完 填了个单子就走了。
这里离盱眙很近，可以看到各种龙虾的广告和制品。
这一站充的非常慢，实在忍不了一次次出去看，再次致电北汽新能源，但是他们仍旧没有办法。。
好在哥出门一般都带两个手机，换了一个手机之后远程查询终于能用了。
但显示的预测时间比实际充电时间要快一半。也就是说 预测半小时，实际要用1个小时以上。
掐着秒表算 22.51度用了1小时39分21秒。我了个去 说好的半小时80%呢？
ok ,小E再次满血复活。接下来就是最终章，直奔盱眙。
ev160快充是可以充到161的。并且电量基本也是正确的。
一路电闪雷鸣开着省道，最后终于在出发10小时后 抵达了盱眙龙虾城
此刻里程1369 经历了4次充电，450公里的路程，筋疲力尽。
总的成本大约是 过路费190元+电费84元。总共比油车省了大概100多的油费。但是多用了4个小时左右。
EV160的质量，至少我手上这辆，还算是靠谱的。虽然小毛病不断，但是至少没有出现趴窝。
不过在最后一段高速上开E3档，下一个S弯的时候，仪表上出现了大约2秒钟的“请检查刹车油”的提示。然后瞬间就不见了 不知道什么情况。
附上本次旅程的表 大家可以参考下。
电网的卡是在南丹东路的国家电网营业厅买的。附近很难停车。
最后是顺利的把车交付给亲戚。因为第二天有事儿，一大早的再赶火车回上海。累成狗
所以，如果想自驾游开EV系列出去长途的话，您还是歇歇老实点租个油车吧。
EV充电时不能开空调，夏天在服务站充电真的实在让人崩溃。
高速充电桩仅仅是提供了远程的“可能”而已。省也的确是省了，可人真心是累。少走为妙。
接下来，如果eu260今年出不来，我想我会考虑江淮iev5。江淮的快充更慢，但是至少充电的时候有空调。而且远程控制全系标配。EQ就算了，销售屌的一比。
知豆一直没进上海，没法比。其他10w以上的车 因为自己本身有油车了 所以也没必要再买一辆了。不送牌这种车根本没市场。
PS 在瑞众附近的一个汽配城买了一对雾灯 不知道正宗不。上海4s全部都没货。
但是买来居然不能装，原因是要买配套的线束才能装。
各位要改雾灯的要注意，必须得记得问线束的事儿。
